有关实验证明，在1000辆不同类型的货车上安装车身反光标识，与另外1000辆没有标识的货车做比较。结果，两年之内没有标识的卡车有30辆发生了追尾或侧面的碰撞事故，而安装了反光标识的卡车只有1辆发生此类事故。
  据不完全统计，我国39%的追尾相撞交通事故和28.8%的侧面相撞交通事故发生在夜间；45%的夜间追尾相撞交通事故和34.5%的夜间侧面相撞交通事故与大型货车有关；夜间追尾相撞交通事故所占的比例比白天高；夜间交通事故的人员死亡和经济损失情况与白天相比要严重得多；与其他类型交通事故相比，无论是白天还是夜间，与大型货车有关的交通事故的死亡人数和直接经济损失情况要严重；就夜间与大型货车有关的追尾相撞交通事故而言，相对于其他与大型货车有关的夜间交通事故，不仅直接经济损失要严重得多，而且人员伤亡情况也严重一些。

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