近年来，随着国家经济的飞速发展，各地高层建筑也如雨后春笋般地矗立起来。为适应扑救高层火灾的需要，举高车配备数量不断增加，在扑救火灾过程中发挥了积极作用。但由于举高车结构相对复杂，操作要求相对高，如果操作使用不当，极易造成事故。2009年5月18日，湖南总队长沙支队特勤大队二中队在对一辆52米曲臂登高车检测升高过程中，因车辆发生故障，工作斗倾覆，导致在斗内操作的一名厂家技术人员和两名战士共3人从30米高处坠落，经抢救无效死亡。2005年11月22日上午，吉林总队白山市消防支队抚松县中队在营区内组织战士进行曲臂登高车作业训练时，由于登高车大臂突然折弯，车斗加速下坠，将一名战士从登高平台内甩到地面上，造成该战士当场昏迷，经抚松县医院全力抢救无效，不幸牺牲。这两起举高车训练操作事故给死者家属带来无尽的伤痛，也严重地影响了部队的正常工作。

分析外省发生的两起举高车训练操作事故，教训十分深刻。为吸取血的经验，笔者结合近年来所从事的车辆管理工作，对举高车的性能特点、使用注意事项及维护保养等方面知识进行了粗浅的学习，愿与战友们共同探讨。

一、 举高车特点及性能

举高消防车是指装备有支撑系统、回转盘、举高臂架和灭火装置，可以进行登高灭火和救援的消防车，通常根据举高消防车臂架系统结构的不同和用途上的差异，将其分为云梯消防车、登高平台消防车和举高喷射消防车三种。举高消防车的发展已经有100多年的历史，近年来随着实战的需要和制造工艺技术的进步，衍生出在云梯车前端加装可折弯前臂的直曲臂登高车，登高平台车在臂架一侧加装附梯、举高喷射消防车上加挂工作平台、在大型举高消防车上加装水罐、消防泵等复合类举高车，在灭火抢险救援中发挥着更大的作用。

(一)云梯消防车采用伸缩式臂架结构，其优点是重量较轻，动作迅速，操作简便，到达目标直接，以德国马基路斯云梯消防车为例，其55米直臂云梯消防车总重量只有22吨左右，云梯由行驶位置伸展到最大长度、最大工作高度并旋转90度，达到最大救援范围的工作时间只有85秒左右。而类似作业高度的登高平台消防车（54米登高平台车）总重量达到36吨，完成一次相同操作的伸展时间需要130秒。其缺点一是作业高度相对较低，平台载重较低，工作臂最大展开角较低（75度），云梯消防车的目前最高高度为56米，因其制造工艺限制，高度难有更大的突破。二是云梯消防车为减少车辆伸缩臂重量，部分采用固定管路（即最上层一节梯子安装水管，灭火作业前先通过固定管路连接水带），平台承载相对较小，大概能容纳2人（270-320公斤）、水炮流量相对较低（1800-3800升/分）。

 (二)登高平台消防车又名油压升降台车，因其采用曲臂结构又俗称曲臂车，20世纪90年代随着制造工艺的进步也有直臂伸缩臂结构，其特点是机动灵活，工作平稳，工作跨度大，范围广，工作平台面积大、工作平台承重相对较高，便于开展灭火救援工作、甚至抢救贵重物资。其工作平台可与缓降器、液压绞车或救生滑道联用，实现灭火的同时进行救人。工作臂最大展开角为85度，工作高度高，目前世界上使用最高的登高平台消防车为104米，大型救援平台可承载5人（500公斤），由于其工作平台承载大，其整合的水路和固装水炮系统，可以立即投入灭火战斗的能力，水炮流量大（2300-6000升/分）。

 (三)举高喷射消防车俗称高喷车，采用曲臂结构，顶端装有消防炮，其液控炮既可喷射水也可喷射泡沫，具有射程远、流量大、可以轻松的占据高空向下喷射灭火剂。因其灭火剂消耗大，现代高喷车一般都设置水箱、消防水泵和真空引水泵，在有地表水源的情况下可单独使用，无水源时必须与大型供水车或供泡沫车配套使用，以保证高喷车的不间断射水。近年来举高喷射消防车向多功能发展，如在臂架顶端安装穿刺式喷头，以液压缸动力，通过遥控操作装置，可使破拆器具动作，以破坏玻璃窗、胶合板、甚至砖混建筑的屋顶，使水流可以直接喷入室内等功能。

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