2009年9月25日，江南东风公司营销部接到来自三峡总公司的电话，在电话中，三峡总公司的一位业务负责人对刚刚投入使用的江南140吨清障车的产品性能给予了高度评价。

2009年8月，三峡总公司要求江南公司为他们制造一台140吨的清障车，并要求9月中旬交货。目前包括中联在内，国内仅有3个厂家具备制作40吨清障车的能力，而由于产品安全性能没有保障，真正进入市场的是凤毛麟角。3年前，当时生产清障车的中标事业部便开始了140吨清障车的研制，但因种种原因，一直未形成产品进行销售，去年5月，中标事业部将这一9项目一并转给了中联集团清障车的归口生产单位江南东风公司，由在时间紧，任务重的情况下，专车公司成立了以主任工程师刘国良为组长的40吨清障车整改小组，在中标事业部研制的基础上，经过一个多月的紧张工作，终于按期完成了整改试制任务，于19日顺利发车。

此次开发的140吨清障车配置先进，采用了德国进口的原装奔驰底盘，极大地提高了整车的可靠性；配有电子控制系统，运用电脑显示工况，使操作者对转动弧度、托举角度等工况参数一目了然；除常规的安全装置外，另装有力矩限制器，一旦操作时托举的重物超过额定重量，便会自动切断操作系统；配置2个绞盘，可吊可托可举，扩展了清障车的功能，节约了车辆的救护成本，使清障车、吊车同时出动的情形成为历史；扩大了作业范围，最大作业距离超过40米，为复杂地形的车辆救护工作增加了便利。

目前，清障车向大中吨位发展是一种趋势。140吨清障车的开发成功并走向市场，抢占了市场先机，也极大地提高了江南集团研发和制造清障车的能力。

据三峡总公司反馈的信息，江南140吨清障车已成功地进行了3次难度较高的施救，工作状况良好，同时，他们还表示了明年将继续与江南合作的意向。